公路车直装尾钩有哪些优缺点?
在重量方面,直装系统比传统后拨轻了12到16克,虽然这点重量听起来不多,但对于那些追求极致轻量、想进7公斤俱乐部的车友来说,这也是重要的优化。
在重量方面,直装系统比传统后拨轻了12到16克,虽然这点重量听起来不多,但对于那些追求极致轻量、想进7公斤俱乐部的车友来说,这也是重要的优化。
12g确实不多,对于日常骑游或者通勤来说完全没必要折腾这个。直装尾钩容易坏而且更换成本比传统尾钩高,要是摔车了换起来也麻烦,我觉得性价比一般,除非你是为了冲竞速比赛或者极致轻量化,否则普通玩家还是传统后拨更省心耐用。
12到16克这种级别的减重,说实话有点“挤牙膏”的意思。对于真正想进7公斤俱乐部的大佬来说,这点重量确实抠;但对绝大多数普通人而言,这10多克的体感差异还不如少穿一件衣服来得实在。而且直装尾钩对车架强度要求高,如果平时骑行暴力或者路况不好,万一断了维修成本可不低。