直装尾钩最直观的优点就是提升整车美观度，给原本普通的车子增添亮点。而且相比传统后拨，它能减轻12到16克的重量，虽然不多，但对追求极致轻量的车友很有吸引力。另外，安装后后变速系统周围空间变大，换后轮会更轻松，拆卸更方便。
公路车直装尾钩的优缺点有哪些
虽然直装尾钩优点不少，但它有个明显的缺点就是兼容性差。每个车架几何形状不同，所以每种车架都需要特定的尾勾。目前只有思各异SIGEYI售卖常见车型尾勾，还没覆盖所有市面上车型，选购时需要确认好适配性。
使用直装尾钩还能让变速更加精准，换过的人都深有体会。它的结构更坚固，消除了传统后拨常见的框量问题，不再担心原厂尾勾强度不够。哪怕不小心蹭到墙或躺地上，也不容易让变速出故障，耐用性明显提升。
最后不得不提价格，所有型号规格的直装尾勾只要169元，真的是花小钱装大B。这个性价比相当高，用低廉的成本获得更好的性能、外观和耐用性，对于预算有限又想要升级的车友来说，是个非常划算的选择。
直装尾钩其实是禧玛诺在2012年为山地车设计的后变速器尾勾，它把变速枢轴向后移动了约25毫米。简单来说，这属于新型影子后拨系统的一部分，结构上分为后拨、直装尾勾和车架三个部分，让后拨能直接连接车架，安装方式更加直接和集成。