公路车和山地车有什么区别？

确实，最核心的区别就是胎纹和避震。山地车轮胎宽、齿深，就是为了抓地，但在平路上阻力大、慢；公路车细胎就是为了快。不过现在很多人骑 gravel 车，算是个折中方案，既能下点小土路，公路巡航也不赖。

山地车在平路确实能骑，但那效率真心不高，胎阻大、坐姿累。反过来让公路车去走碎石路，不仅骑得痛苦，还特别容易炸胎或磕坏轮组。这俩车的设计初衷就是为不同地形服务的，跨界使用虽然可行，但体验差距确实挺大的。

这话说的太实在了。很多新手容易陷入“全能车”的误区，觉得买辆山地车能走天下。其实山地车在公路上骑起来那种沉重的拖沓感，尤其是外胎阻力，骑久了真有点劝退。还是专车专用最香，公路车为了速度牺牲了舒适和通过性，山地车为了征服非铺装路面牺牲了效率，这取舍没毛病。