公路车外胎选25c还是28c更好？
已躺平的打工人 关于胎压的设置，其实不管是25c还是28c，都需要保持较高的气压才能发挥公路车的性能并防止爆胎。你可以看看轮胎侧面标有的最大气压值，比如标记为max 120 psi的话，实际打气时至少打到100 psi，打到120 psi也是完全没问题的，这样能确保轮胎紧贴地面且耐用。
已躺平的打工人 评论 (3)
老哥说得很对，很多人纠结宽度却忽略了胎压的核心地位。其实25c和28c最大的区别往往不在于滚阻那一丢丢差距，而是28c能容纳更低一点的胎压从而提升舒适性。当然，如果你追求极致的轻量化和低滚阻，且骑在平整路面上，25c确实更轻快；但要是路况稍微复杂或者你体重较大，28c的高气压上限和抗扎性会让你的骑行体验稳很多。关键还是要看轮圈内宽和实际路况，别死磕宽度，胎压打对了比什么都强。
说高胎压能防爆胎完全是误解，低胎压才更防爆。28c宽胎因为接触面积大，单位面积承受的压力小，其实比25c更不容易被路沿或碎石扎破。而且现在胎压早就不是越高越好，舒适性和抓地力才是关键，别被老黄历坑了。
答主只强调了气压，感觉避重就轻了。25c和28c的核心区别其实在于滚动阻力和舒适性，低压大体积的28c在粗糙路面上往往比高压25c更省力，尤其是在国内这种路况下。单纯追求高胎压而不考虑轮胎宽度对滤震的影响，实际骑起来手腕手腕容易废掉。