我去年十月入手了一辆美利达Speeder300，配备25mm轮胎、700轮组以及2×8速变速系统。到目前为止已经骑行了三千多公里。起初只是借朋友的电动车探路，后来逐渐适应，从最初的爬楼梯腿颤、骑一天休一天，到现在除了雨雪、污染或加班疲惫外，基本坚持周一到周五通勤，周六才坐公交休息恢复体力。
公路车和电动车哪个更好？
如果决定骑车通勤，务必配备高质量的头灯、手套和头盔。骑行时严禁佩戴耳机，变道前必须扭头观察后方来车，并严格遵守交通规则。尤其是千万不要闯红灯，这是保命的底线。每次看到那些不看路况直接闯红灯的行为，不仅威胁自己，也迫使公交私家车避让，令人十分担忧。
分享我的实际骑行经历，我住济南西工作在济南东，单程通勤距离超过22公里。作为程序员工作强度大，缺乏锻炼时间，加上济南早晚高峰公交拥挤、交通状况令人烦躁，我选择骑车既能锻炼身体，又能享受在路上吹风的感觉，缓解工作压力。
对于通勤工具的选择，我个人最推荐平把公路车。虽然追求速度可以买传统公路车，但入门价格较高且路况复杂时骑行体验不佳；而山地车虽然安全适应性强，但速度较慢且费力。平把公路车介于两者之间，兼顾了舒适与效率，我认为它是日常通勤的最佳选项。
骑车通勤最大的挑战并非体力消耗或能否坚持，而是安全问题。如果时间紧迫必须高速骑行，风险会急剧增加。例如我在经十路上的最快均速达到27，极速49，即便如此仍感到危险。特别是在机动车与非机动车混行的路段，以及路况不佳时，车速过快压到坑洼若车把没抓紧且无减震，极易震脱手。
在体能提升方面，进步非常明显。刚开始爬坡时总是气喘吁吁，需要退档位换小盘慢慢蹬；现在面对同样的坡度，感觉轻松很多。上个周末去爬泰山，到了南天门那段台阶，我甚至能小跑几步，这种体力上的增强对于长期久坐的上班族来说是非常宝贵的财富。
路况因素必须仔细考量。市政洒水导致地面湿滑时，我只能慢慢骑行以防刹不住车。日常通勤中，周围往往挤满电动车，前后左右都是车辆，各种突发状况频发。更让人头疼的是那些开着远光灯逆行、闯红灯、摆人墙或左右乱晃的车辆，完全无法让人安心。