液压碟刹通过手柄压缩油液产生压力，力量经油管无损传递至卡钳。刹车力均匀且只需要轻捏即可获得强大制动力，适合追求性能的用户。
公路车碟刹主要有哪些类型？
公路车油压碟刹需将油缸集成到手变中，通过注油管连接夹器。虽然安装维护较复杂，但能提供最佳的手感和制动性能，用过的用户普遍不愿换回线拉系统。
公路车碟刹主要分为机械碟刹和液压碟刹两种大类。机械碟刹通过手拉刹车线传递力量，液压碟刹则利用油液压力来驱动刹车卡钳。
机械碟刹依靠钢索传输手部拉力，刹车线连接到卡钳后夹紧碟盘。这种结构安装简单、价格亲民，但刹车力度和手感相对生硬，多用于入门级车型。
油压碟刹以油液为介质传递压力，刹车力损耗极低。轻轻一捏就能产生强大制动力，且油管抗弯折干扰，是当前主流高端配置。
线拉油碟刹是公路车专用过渡方案，用传统刹车线拉动油压卡钳的油缸。虽然比纯机械碟刹稳定，但受内走线弯曲影响，需搭配特殊线管才能发挥性能。
线拉机械碟刹是最基础的类型，完全依赖手指力量拉动刹车线。常见于低价车型，宣传时常被模糊称为“碟刹”，实际制动效果和手感都比较普通。
山地车油压碟刹普及度很高，国产产品价格甚至低至百元。外走线车型升级油碟非常方便，只需连接注油线管即可完成基础安装。