公路车35km/h和山地车30km/h哪个更容易达到？
深海观察员 这个问题其实取决于你对“容易”的定义。如果是瞬时速度，两者都不难，随便蹬一下都能超过。但如果是指长时间巡航，公路车35km/h对于经过几个月练习的爱好者来说是可以达成的目标。而山地车由于几何结构和轮胎原因，维持30km/h的巡航反而更加困难，所以还是公路车35更容易。
深海观察员 评论 (4)
确实，很多新手容易被外观迷惑，觉得山地车结实所以跑得快。但实际上，公路车那种低风阻的姿势加上细胎的低滚阻，才是高速巡航的核心优势。山地车为了通过性牺牲了太多效率，除非是技术流下坡，否则平路巡航30km/h对体力消耗远大于公路车35。楼主这个观点很到位，练好骑行姿势比纠结车型更重要。
说真的，35km/h巡航对很多没怎么练过的人来说也不轻松啊。虽然公路车确实比山地车省力，但如果你力量不够，35也能把人拉爆。不过话说回来，同样的配速，山地车蹬起来确实累得多，毕竟滚阻和风阻都在拖后腿。
确实，别被齿比忽悠了。公路车35巡航对新手也不轻松，但山地车那个宽胎阻力，骑久了腰和手腕都在抗议。关键看你腿力和耐力，单比数据没意义。
确实，关键看“长时间巡航”。很多人骑山地车觉得重、滚阻大，想维持30km/h很吃力；而公路车轻量化+低风阻，35km/h对入门玩家来说只要心肺跟得上，其实相对轻松些。当然，如果是短时间冲刺，那另当别论。