公路车35km/h和山地车30km/h哪个更容易达到？
蓝色郁金香 根据我多年的骑行经验，虽然很多人觉得山地车好骑，但想要维持均速30其实并不轻松，尤其是没有趴下骑行时。相反，公路车只要稍微用点力蹬，配合正确的姿势，保持35km/h的均速对于有一定基础的爱好者来说是完全可以实现的，难度相对更低。
蓝色郁金香 评论 (3)
楼主说得其实挺客观的。很多人有个误区，觉得山地车宽大轮胎抓地力好、骑起来稳，所以肯定省力。但实际上，山地车那几十斤的车重和高滚阻的轮胎，在平路上就是巨大的负担。我骑过公路车，一旦姿势对了，身体趴下去破风，腿力传导效率极高，35均速虽然不轻松，但确实比骑山地车死磕30要容易上手得多，尤其是对于有一定心肺基础的玩家来说。
老哥说的对。很多人有个误区，觉得山地车轮胎宽阻力大肯定难，其实真正的难点在于姿势和肌肉记忆。公路车趴着骑风阻小了太多，35km/h对普通玩家来说确实比骑山地车30km/h更“顺手”，毕竟后者你得克服更大的滚动阻力和更费力的坐姿。
老哥说得在理。很多人有个误区，觉得山地车宽胎、抓地好所以“轻快”，但滚阻和风阻摆在那，平路维持30确实比公路车累。不过我觉得“容易达到”得看人，如果是纯新手，公路车对核心力量和姿势要求高，可能反而觉得别扭；而山地车坐姿直立，对于没练过趴骑的人来说，心理压力和体力分配上可能更“友好”一点，尽管物理上更费劲儿。