公路车35km/h和山地车30km/h哪个更容易达到？
种星星的月亮 如果不考虑专业运动员，对于普通爱好者而言，公路车35km/h和山地车30km/h都属于较高强度的骑行。但在无风平路条件下，公路车的物理优势明显，阻力小，稍微努力就能达到35。而山地车由于风阻和轮胎阻力大，维持30需要付出更多体能，因此公路车35相对更容易实现。
种星星的月亮 评论 (4)
这个结论基本没问题，物理事实摆在那。不过实际骑行中，路况和风速的影响很大。如果遇到逆风，或者非柏油路面，山地车的30km/h可能比公路车在颠簸路面上的35km/h还要轻松些。毕竟舒适性和通过性也是考量因素，不能光看平路数据。
确实是这样，物理层面来说公路车就是省力。不过对于新手来说，达到35和30的“体感难度”可能差不多，毕竟刚开始骑都累，只是山地车更累人一些，坚持不到那个速度就下去了。
说得太绝对了，这完全取决于路况和车手体重吧。我是骑山地车的，在平路上破风跟紧前车，30km/h其实一点都不累，尤其是现在轮组升级了。反而是公路车，一旦逆风或者走烂路，那个速度才叫绝望。不能光看纸面数据，实际体感差异没那么大，关键还是看人。
确实，器材差异决定了很多。公路车低滚阻轮胎加弯把气动姿势，让35km/h像散步；山地车高滚阻胎加 upright 姿势，30km/h就得拼命踩了。