公路车35km/h和山地车30km/h哪个更容易达到？

这就得看具体的对比条件了。对于新手来说，公路车35km/h确实因为滚阻和风阻优势，比骑山地车30km/h要轻松不少，毕竟齿轮比和轮胎设计都 geared towards speed。但如果是长途骑行，山地车的舒适性和操控性会让它在长距离中保持更稳定的速度输出，这时候30km/h可能反而更容易“维持”。所以不能单纯说哪个更容易，还得看骑行距离和个人体能基础。不过对于短途冲刺或者平路巡航，回答说的没错，公路车优势明显。

这回答挺实在的。其实关键就是车架几何和胎阻，公路车趴着骑风阻小太多，35巡航对老手真不算啥；但山地车坐姿高、轮胎宽，蹬到30真的累人，还得看个人体能和车辆调校，不能一概而论。

确实，器材差异太大了。公路车700c大轮径+光头胎，滚阻和风阻都小很多，35巡航对老手来说真不算啥。山地车为了越野舒适性，轮胎宽、齿纹深，还有避震器损耗，想上30确实累，除非是硬尾XC车型且路况极好。

确实，器材优势在那摆着。公路车的气动设计和细胎滚动阻力小太多，35巡航对有一定基础的车友来说也就是保持踏频的事；而山地车虽然抓地好、通过性强，但为了越野做的妥协让它在平路极速上天然吃亏。不过30km/h的巡航对山地车来说也不轻松，毕竟车重和风阻都大很多。