在实际路感体验上，轮胎宽度的差异在烂路上体现得尤为明显。比如我骑过长安街的石板路，用23c的开口胎会感觉非常颠，车身跳动厉害；而换成真空胎或者稍宽的轮胎，即使胎压稍低，过这类颠簸路面时几乎没什么太大感觉。这说明25c或更宽的真空胎在吸收震动和提升舒适性方面，确实比窄胎更有优势。
公路车23c和25c轮胎有什么区别？
从胎压的角度来看，两者差别其实没那么大，因为管胎的最低胎压都能达到125psi，最高可达175psi，我平时一般打到140psi就足够了。虽然开口胎的胎压普遍较高，导致路感很强但颠簸感也明显，但如果是真空胎或者某些特定开口胎，比如我用的捷安特和Mavic，打90psi左右就能获得不错的路感，同时减少颠簸。
23c和25c最直观的区别在于与地面的接触面积。25c轮胎更宽，接地面积更大，因此在转弯和过弯时能提供更高的稳定性。相比之下，23c轮胎接触地面少，惯性相对较小，但在路面不平整时，稳定性会略逊于25c，这就是为什么很多人觉得25c骑行更稳的原因。