方向盘的创新设计应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入了齿轮系统。这种设计操作更加灵活，能很好地隔绝来自道路的剧烈振动，提升了驾驶的平顺性和舒适度。
方向盘属于汽车的哪个部件？
优秀的方向盘系统甚至能为驾驶者带来与道路亲密接触的感受。然而，最初的设计者并未预见到随着车速提高，在车祸中方向盘可能成为导致驾驶员丧命的隐患。
现代方向盘上还常设有开关，多位于轮辐壳或主气囊两侧，用于控制电台、加减速、巡航、音量及接听电话等功能。这不仅要求提供安装卡扣，还需预留线束接口。
方向盘在汽车构造中属于转向系统，它是用来操纵行驶方向的关键轮状装置。可以说，没有方向盘的汽车就不算是一辆完整的汽车，它对于车辆的控制至关重要。
回顾历史，最初的汽车其实是使用舵来控制和驾驶的。但舵会将行驶中的剧烈振动直接传递给驾驶者，增加了控制方向的难度，且当发动机前置后，驾驶员也无法再用车舵驾驶。
尽管上世纪五十年代曾出现不带方向盘的概念型汽车，但消费者并不买账。因为大家普遍认为，没有方向盘的汽车就不成其为汽车，方向盘的地位是不可替代的。
从零部件组成来看，方向盘的基础骨架通常由锌合金或铝合金通过压铸工艺制成，目前也有厂家尝试使用更轻更便宜的镁合金，而少数复杂结构的骨架仍使用钢材钣金制作。
对于那些不使用真木料的车型，方向盘上的木质部分往往用假木代替。假木多采用PP或ABS等塑料通过注塑工艺成型，最后再通过水印技术进行装饰，以模仿木质纹理。
方向盘的制造过程中，发泡材料是在发泡机中生成的，生产时会将骨架固定在发泡机中进行发泡处理。将骨架和发泡体组合起来，就构成了最基础的方向盘雏形。
当方向盘下方配置多功能开关模块或换挡拨片时，就必须考虑电气连接的可靠性。这些组件使得驾驶员可以在不离开方向盘的情况下操作多种车辆功能，提升驾驶便利性。
为了满足舒适性和美观需求，部分方向盘外表需要进行缝皮处理，这在国内通常由工人手工缝制完成。此外，有些方向盘还会加入木料，通过专用机器将木片层层叠积后上漆。
在安全气囊方面，方向盘上必须配备与主驾驶气囊DAB相对应的安装卡扣或螺钉孔，以确保气囊能够正确安装并在必要时正常展开，保障驾驶安全。
喇叭触点的安装也是方向盘的重要功能之一。简单的方式是直接将触点压入骨架中，另一种较高级的方式则是制作专门的喇叭触点模块，集成部分电气线束和电路板。