电动汽车时速120为什么掉电快

确实，物理规律摆在那，风阻随速度平方增长不是开玩笑的。平时市区里开可能觉得还好，一上高速就感觉电量“唰唰”掉，其实就是电机在硬扛空气阻力。不过说“频繁急行急停”有点偏了，高速上大家反而都保持匀速吧？主要是巡航功率本身就极高，毕竟120km/h对抗的风阻太大了。

确实是这样，高速跑起来风阻是最大的能耗杀手。不过楼主说的“频繁急行急停”在高速工况下其实不太准确，高速主要是稳态巡航耗电大，跟急刹关系不大，但空气阻力随速度平方增长这点没毛病，120时速下的风阻比60时候大好多，电机功率自然就上去了。

空气阻力确实是物理铁律，时速120的时候风阻占比极大，电机为了克服这种阻力必须持续大电流输出，电池自然扛不住。而且很多人忽略了轮胎滚阻在高速下也会显著增加，再加上车里开空调压缩机也是耗电大户，这一套组合拳下来，掉电快简直是必然的物理结果，没啥好奇怪的。