对于交通流量相对较小或等级较低的三、四级公路，道路净高的标准设定为4.5米。不过这里有一个细节需要注意，如果这些公路采用的是中级或者低级路面，设计时可以考虑预留20厘米的净高，以应对未来路面加铺可能带来的高度损失。
道路净高如何计算？
然而，随着物流行业的发展，现代集装箱的尺寸越来越大，加上大型特种设备的运输需求日益增加，传统的4.5米净高已显不足。因此，对于汽车专用公路和二级公路，将净空高度提高到5.5米是顺应发展趋势的必要措施。
此外，公路养护也是一个重要的影响因素。路面积雪厚度以及日常养护过程中路面铺装的不断加厚，都会逐渐占据净空高度。因此，在规划三、四级公路，特别是路面类型为中级或低级时，预留20厘米的净高是非常必要的，以防路面改造后净高不足。
最后，值得强调的是，一条完整的公路线路在设计和施工时，应保持全线净高的一致性。也就是说，不能出现某一段是5.5米而另一段是4.5米的情况，除非是不同等级道路的交接点，否则同一条公路应采用相同的净高标准，以确保行车安全和规范。
从车辆装载限制的逻辑来看，一般载重汽车的法定装载高度上限是3.5米。在此基础上，通常会增加1.0米的安全富余高度，从而得出4.5米的净空高度要求。这一逻辑解释了为何普通汽车的道路净高基准设定在4.5米。
城市道路中还涉及非机动车和行人的通行空间。自行车道以及行人通道的最小净高标准为2.5米，这足以容纳大部分行人和骑行者的安全通过。而对于其他类型的非机动车，比如某些大型三轮车或特种车辆，其最小净高标准则放宽至3.5米。
在高等级公路的设计中，净高标准是非常明确的。对于高速公路、一级公路以及二级公路，其道路净高必须达到5.5米，这是为了保证大型车辆特别是集装箱运输的顺畅通行。
城市道路的净高规定则更加细分，以适应不同的交通参与者。对于一般的所有类型汽车，最小净高要求是4.5米；而专门针对无轨电车，由于顶部有受电弓等设备，其最小净高提升至5.0米；对于有轨电车，由于轨道和车辆本身的高度，净高要求更高，需达到5.5米。