底盘异响的一部分来源是传动系统，比如半轴球笼、差速器以及后驱车的中央传动轴等部件。此外，底盘上有很多橡胶部件，这些是为了提高舒适性而设计的。时间久了，这些橡胶会老化变硬，失去缓冲吸震的作用。当车辆经过颠簸路面时，硬化的橡胶无法吸收震动，底盘就会发出响声。
车子咯吱咯吱响是怎么回事
车子在慢速行驶时出现咯吱咯吱的异响，很多时候问题出在悬挂系统。汽车的悬挂系统结构复杂，包含了连杆、弹簧、减震器以及平衡杆等多个关键部件。如果其中任何一个环节出现异常，比如连接螺栓发生了松动，车辆在行驶过程中产生的晃动就会引发金属部件之间的摩擦，从而产生异响，这是需要重点排查的方向。
对于大多数上了年纪的老车来说，异响是一个非常普遍的问题，而且来源多种多样。响声可能来自内饰件，可能来自底盘，也可能来自发动机或变速箱。一般来说，这些异响大部分是由于零部件之间的旷量变大所导致的。随着车辆使用时间的增长，各个连接部位会出现间隙，从而在行驶中产生噪音。
当异响来源明确在车辆外部时，需要重点检查前避震上方的平面轴承是否已经磨损。同时，也要查看方向机的球头是否存在松动情况。此外，方向机内部的齿轮齿条如果出现过度磨损，也会导致车辆行驶时出现异响。这三个部件的故障是导致车外异响的常见原因，需要逐一确认。
很多时候，咯吱咯吱的声音其实是避震器顶胶老化变硬造成的。避震器与车身连接的部位通常都有橡胶件，也就是避震器顶胶，它的主要作用是为车身提供缓冲，并有效缩短震动。随着时间的推移，这个橡胶件会逐渐老化并变硬，失去原有的弹性。当车子经过坑洼路面时，变硬的橡胶无法缓冲，车身就会传出这种令人头疼的响声。
如果是从车内空间传出的异响，建议首先检查方向盘下方的气囊游丝以及方向立柱内部的十字万向节。这两个部件随着车辆使用年限的增加，容易出现磨损或者机械故障。一旦它们出现异常，就会在转向或行驶过程中产生明显的异响现象，因此排查车内异响时，这两个部位是优先考虑的对象。
解决避震器顶胶老化引起的异响，最直接有效的办法就是更换新的顶胶。很多人担心维修费用高昂，但实际上，更换避震器顶胶的花费并不一定很高，是一个性价比很高的维修项目。及时发现并更换老化的橡胶件，不仅能消除异响，还能恢复车辆原本的行驶质感，保障行车舒适性。
内饰板产生的异响，通常是因为长期在颠簸路面上行驶，导致内饰板被震动位移，固定变得不紧密。也有可能是内饰板的固定卡扣断裂造成的。通常情况下，如果不拆卸内饰板，卡扣是不会轻易断裂的。但假如之前拆装过，卡扣基本都会损坏，重新安装时很容易因为固定不牢而产生咯吱声。
变速箱异响通常是因为长时间不更换变速箱油，导致齿轮异常磨损，齿轮之间的配合间隙过大。变速箱是需要定期保养的重要总成，变速箱油并非终身免维护的。一般建议每八万公里左右更换一次变速箱油，良好的保养习惯能有效避免变速箱内部齿轮磨损，从而减少异响问题的发生。
发动机和变速箱发出的异响，大多数是因为保养不及时，或者运动部件之间因磨损导致间隙变大。有些老车的发动机还会发出敲缸声，这是因为随着行驶里程增加，气缸壁磨损，活塞与气缸壁之间的间隙变大所致。这种机械磨损带来的噪音，是发动机老化的典型表现之一。