判断车身安全性不能只看外观或者猜测高强度钢材的比例，真正的安全性能需要参考权威机构的碰撞测试数据。通常来说，如果车身过重，往往说明轻量化设计不够优秀，需要用增加材料重量来弥补结构强度的不足。
车身重量重好还是轻好？
车身较轻的汽车虽然在油耗方面会有所节省，但也存在高速稳定性不足的问题。在高速行驶时，轻车身容易因为空气动力学效应产生升力，导致车辆发飘，影响驾驶的稳定性和安全性，这是需要权衡的因素。
当然，也有观点认为车身重一点在高速公路上行驶会更稳，不容易被风吹得飘起来。虽然车身重会导致油耗升高，但在高速行驶时，较重的车身确实能提供更好的稳定性，避免高速行驶时出现发飘的不安全感。
各大汽车制造商如今都将轻量化设计放在极其重要的战略位置，未来的汽车发展趋势必然是越来越轻。车重只是一个参考指标，那种觉得车重就稳、车轻就飘的主观感受其实并不完全靠谱，需要科学看待。
汽车生产厂家在设计生产时，会根据发动机的动力来匹配车身的重量。如果发动机动力较小而车身过重，车辆就会显得跑不动。因此，车身重量是经过精心设计的，以平衡动力性和行驶稳定性。
从现代汽车工程的角度来看，在保证安全的前提下，车身重量肯定是越轻越好。因为车身轻意味着滚动阻力更小，这直接带来了更低的油耗表现，符合当前节能减排的大趋势。