长车是如何实现转向的？

确实，高速稳如老狗才是王道。要是那种指哪打哪的“指哪死哪”设定，跑高速得累死，手抖都得跟着方向盘狂甩。不过牺牲了点低速灵活性，停窄车位估计得揉好几把。

确实，高速稳定性比转向灵活度重要得多。如果转向比太小，高速时稍微抖一下方向，车头就剧烈偏航了，那太危险。虽然牺牲了低速灵活性，但为了安全是值得的。

其实这主要是为了高速稳定性。转向比大意味着打方向要转更多圈，这样在高速巡航时，微小的路面反馈或手抖都不会直接放大成大幅度的方向偏转，车子不容易“发飘”，开起来更有信心。

确实，高速稳定性是首要考虑。如果转向比太小，路面一点细微的颠簸都会直接传导到方向盘，司机手都得震麻，车更难控。大转向比虽然低速打方向有点“空行程”，但换来的是高速巡航的从容和安全，这设计没毛病。