边三轮、正三轮和二轮摩托车有什么区别？哪种好骑舒适且速度快油耗低？

楼主分析得挺到位，不过关于“好骑舒适”这点其实见仁见智。二轮确实灵活，但长途骑行对腰部和手臂压力很大，舒适度反而不如带棚的正三轮或者边三轮。至于速度，现在的法规限制下，三者极速都差不多，差别主要在体感。如果你追求的是周末跑山刷弯，那肯定是二轮爽；要是为了日常通勤或者带人拉货，正三轮的稳定性才是王道。边三轮那种复古情怀拉满，但确实难开，不适合日常代步。

确实，二轮是入门首选，尤其是现在仿赛和大排量街车，提速和操控感是三轮给不了的。不过“舒适”和“速度快”其实是矛盾的，真要拉风又能装，还是边三轮有味道，虽然难骑，但那种机械美感和巡航的惬意，两轮比不了。正三轮像摩托车版的面包车，适合拉货或老年人代步，追求速度和激情就算了。看个人需求吧，别被参数忽悠。

楼上只说了操控，没提油耗和舒适啊。其实正三轮虽然拐弯半径大点，但带人或拉货稳得一匹，直线也不累，对老哥来说反而更实用。至于边三轮，那简直是“移动的大玩具”，操控虽难但回头率爆表，骑出去倍儿有面子，就是费油且费腰，新手慎入。二轮虽然灵活，但长途骑行真的废背，想要又稳又省，还得看具体用途，不能光看好不好骑。

楼主总结得很中肯。不过“好骑”和“舒服”是两码事。二轮虽然灵活，但跑长途真的累腰啊。边三轮看着酷，其实重心太偏，过弯得预判，新手真别碰。正三轮像老年代步车，稳倒是稳，就是转弯半径大到怀疑人生。要说舒服又省油，其实现在电摩或者大排量巡航车（大贸）才是王道，纯机械结构的三轮在舒适度上都有先天劣势，特别是减震和平衡性，没法跟四轮比。

确实，二轮车的乐趣和操控性是另外两者没法比的。不过说“舒适”的话，正三轮其实挺适合老哥的，遮风挡雨还稳当。至于速度和油耗，得看具体排量，但一般来说同排量下二轮确实更经济。边三轮虽然难骑，但回头率绝对最高，适合追求个性的玩家。

确实，二轮在操控性上是没法替代的，那种人车合一的感觉很上头。不过题主问的“舒适”和“油耗”其实有点矛盾——想要速度快、操控好，通常就得牺牲舒适性（比如趴赛坐姿太累）；想要舒服还能拉货，正三轮或边三轮更合适，但它们肯定费油且开不快。没有完美的车，只有最适合你场景的车。如果是纯代步追求经济，其实两轮小排量足矣；如果是为了情怀或者特殊用途，三轮才有意义。

说得太绝对了吧，二三轮虽然灵活，但安全性差太多了，稍微有点风吹草就危险。正三轮其实很多老司机觉得才是平衡性最好的，载重稳，日常通勤完全不虚，速度起来也很顺。边三轮嘛，那不仅是交通工具，更是个玩具，油耗高是肯定的，但那个骑行的仪式感和回头率，二轮怎么比？所谓“好骑舒适”还得看具体场景，不能一刀切。