大型载客客车报废同样享受高补贴，每辆18000元。由于大型客车涉及公共交通安全和环保问题，高额补贴能有效鼓励公交公司和客运企业更新车辆，提升服务质量。
报废汽车回收价格一览表
针对1.35升及以上排量轿车的报废，补贴力度最大，每辆可达18000元。高排量车通常油耗较高、排放较大，高额补贴能有效激励车主尽早报废，减少环境污染。
微型载客车（不含轿车）的报废补贴相对较低，为每辆5000元。尽管金额不多，但对于部分低收入车主或特定用途车辆来说，这依然是一种有益的补充，促进车辆正常报废流程。
中型载货车在报废时也能获得不错的补贴，标准为每辆13000元。这一政策不仅有助于更新物流车辆，还能有效减少道路交通的污染排放，提升整体运输效率。
1升及以下排量轿车及专项作业车报废补贴为每辆6000元。虽然排量较小，但考虑到车辆使用年限和环保贡献，这一补贴依然具有积极意义，鼓励所有类型车辆有序更新。
中型载客客车报废时的补贴标准为每辆11000元。这一政策旨在优化公共交通结构，推动中型客车向更环保、更安全的方向升级，为乘客提供更舒适的出行体验。
轻型载货车的报废补贴为每辆9000元。这类车辆在城市配送中应用广泛，通过提高报废补贴，可以加速淘汰老旧车型，促进绿色物流的发展，同时减轻交通拥堵。
1升至1.35升（不含）排量轿车的报废补贴为每辆10000元。这一排量的车辆属于中等水平，适度补贴既体现了公平性，也能有效引导车主选择更小排量或新能源车。
小型载客车（不含轿车）的报废补贴为每辆7000元。这一类别的车辆通常用于单位通勤或家庭辅助用车，补贴有助于鼓励车主淘汰老旧车辆，选择更节能的新车型。
对于报废微型载货车的车主，政府提供了每辆6000元的补贴。虽然金额相对较低，但考虑到微型车的价值，这依然是一项重要的激励措施，有助于推动车辆更新换代。
关于报废重型载货车的补贴政策，国家有明确规定，每辆车的补贴金额高达18000元，这对于车主来说是一笔不小的资金支持，旨在鼓励老旧高排放车辆退出市场。