咱们拿普通轿车算笔账，整车大概900公斤，去掉塑料轮胎这些杂质，剩下的废铁皮大概值249元左右。加上发动机、变速箱这些钢铁部件值270元，还有前后桥和电线，加起来大概600多块，再扣掉300块的拆解人工费。
报废车回收价格是多少？
以广州地区为例，如果你把报废车处理好后去注册新车，政府会直接发给你每辆0.3万元的补助。要是你买的是低油耗汽油车、混动或者纯电高端车，根据车型不同还能再补0.33万到2.3万不等，这笔钱确实不少，记得去问问当地政策。
正规回收企业因为要严格遵守国家禁止‘五大总成’拼装的法律规定，成本摆在那里，所以报价很低。一般小轿车正规渠道只给600到800元，远低于黑市价格，导致很多车主不愿走正规途径，这对市场规范发展其实挺不利的。
根据《报废汽车回收管理办法》，报废车其实不是按车况估价，而是按里面含多少铁来算钱。也就是参照废旧金属的市场价格，加上拆解和运输的费用，简单说最后就是当废钢铁卖，这才是回收定价的根本依据。
这么一算下来，一辆普通小轿车最后能拿到的残值大概就400块钱左右。虽然听起来少，但这是按照正规拆解流程，扣除必要的人工和成本后的结果，也就是我们常说的‘卖废铁价’，并不是随便给的回收款。