实用配置也很丰富，标配了超车灯和应急警示灯，尊享版还多了背光手把和无钥匙启动。长途骑行常用的USB接口都有，省去了后期改装的麻烦。
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配置表现确实出众，车身覆盖件都用了汽车烤漆工艺，还是由智能机器人自动喷涂的。仪表盘则是机械指针加液晶显示屏的组合，虽然科技感不算强，但各项功能显示相当全面。
赛科龙RT3C在外观上走的是当下流行的运动路线，车身线条勾勒得很有层次感，配合正面的LED大灯，整体视觉效果看起来非常犀利。
储物空间设计很贴心，座下储物格足够大，轻松放得下一顶头盔。如果是单人骑行，完全不需要额外加装尾箱，日常使用非常方便。
底盘方面，前轮采用正置减震，后轮是双回路避震，出厂调校偏向舒适取向。轮胎选用藤森公路胎，抓地力和耐用性都不错，制动系统博世双通道ABS也很安心。