从加速性能和极速的平衡角度来看，后盘配齿数多的齿轮会比齿数少的加速表现更好。不过要注意，无论后盘是选39齿还是42齿，对最高速度的影响其实都不大，因为摩托车的极速不仅仅受减速比影响，更主要的是受到发动机功率的限制。
125摩托车前后齿轮最佳搭配方案是什么
如果你不喜欢跑山路或者复杂烂路，且排量较大，那么后齿轮建议控制在42齿以下，这样能适应各种路况。特别是对于大多数日常使用场景，42齿以下的配置比较均衡，既不会太拖沓，也能保证一定的通过性。
如果你平时主要跑城市里比较平整的硬化路面或者沥青路，我建议你的后齿轮选择39齿。虽然这个齿数在爬坡时没有42齿那么有劲，但在平直道路上，39齿的齿轮能让你跑得更轻快，速度表现也更好一些。
对于125CC的摩托车来说，前链轮通常固定在14或15齿，而后链轮的选择范围一般在38到43齿之间。你可以根据自己日常的具体路况和使用习惯来灵活匹配。在前链轮不变的情况下，换个大一点的后链轮，能明显增强车辆的爬坡性能，适合去跑山路或者烂路。
后齿轮的小大会直接影响车辆特性：后链轮越大，爬坡越有劲，但极速会受限；后链轮越小，极速会提高，同时也能稍微节省一点油耗。所以在前链轮固定的前提下，你需要根据是更看重爬坡能力还是更看重高速巡航及省油，来决定后链轮的齿数。