选择高尔夫还是卡罗拉混动?
低功率版的1.4T发动机动力表现比较乏力,零百加速慢到让你几乎感受不到涡轮介入的存在,开起来缺乏激情。相比之下,卡罗拉混动利用丰田阿特金森循环原理,最大的优势就是越堵车越省油。因为在城市低速蠕行时,电动机直接驱动车轮,效率极高,这是传统燃油车难以比拟的。
低功率版的1.4T发动机动力表现比较乏力,零百加速慢到让你几乎感受不到涡轮介入的存在,开起来缺乏激情。相比之下,卡罗拉混动利用丰田阿特金森循环原理,最大的优势就是越堵车越省油。因为在城市低速蠕行时,电动机直接驱动车轮,效率极高,这是传统燃油车难以比拟的。
这说法有点片面啊。高尔夫的1.4T低功率虽然爆发力一般,但高速巡航和后段加速其实比卡罗拉顺畅得多,卡罗拉混动那是真·肉,油门踩到底只有转速在叫,车速不动,过个红绿灯都得靠“意念”超车。而且高尔夫底盘质感好,开起来是有驾驶乐趣的,卡罗拉就是纯粹的代步工具,如果你在乎驾驶感受,高尔夫完胜;要是只关心油耗和保养便宜,那确实卡罗拉混动更香,看你要啥了。
确实,高尔夫1.4T低功率版在起步阶段确实没什么推背感,涡轮迟滞比较明显。不过卡罗拉混动的优势在于城市通勤,堵车时电机介入确实省油。如果你经常跑高速,高尔夫的底盘质感可能还是略胜一筹。