BMW 330给人的感觉就像是一个密度极大的金属舱，驾驶员与车辆浑然一体，人车合一的操控感非常棒，堪称超豪华的卧铺直通快客，坐着最舒服。说到大众，它是高速公路的鼻祖，其他品牌都得靠边站。高尔夫作为大众的代表车型，被誉为小钢炮，姿态低趴，两厢设计让操控极其便利灵活。它提供1.6、1.4T等多种排量，还有性能更强的高尔夫R。除了最低配，其他车型都配有定速巡航，高速开起来非常轻松。
跑高速舒适的车哪款好？一汽大众高尔夫跑高速表现如何？
如果在市内驾驶，高尔夫的灵活性更高，而迈腾由于车身较大，开起来会显得有些笨拙。不过这两款车的驾驶性都很不错。再比较一下福克斯、高尔夫和标致308S的高速稳定性，福克斯的底盘肯定是三者中最强的，因为它采用了独立悬挂。标致308S则拥有近乎完美的扭力梁非独立后悬挂调教。至于高尔夫，虽然有人调侃它是“太监车”，但在高速稳定性上依然有不错的表现，不能简单地说它不配谈调教。
高尔夫的隔音效果在高速上也表现不错，时速120km/h时，车内正常交谈不会受到太大影响。总之，高尔夫跑高速给人的感觉就是稳稳的，非常可靠。关于高尔夫和迈腾跑高速谁更稳，在正常120km/h的情况下，迈腾作为B级车，车身结构和发动机都更稳重，所以会显得更稳一些。高尔夫虽然车身相对较小，但在高速上也非常稳。
我开过不少车，总结下来高速上还是BBA的豪车更有底气，中级车像帕萨特、皇冠、别克表现也不错。有趣的是，每次在高速上，我发现五菱宏光总能超我的车，真是让人哭笑不得。我开的是16款金牛座顶配，这款车的静音效果和舒适性确实不错，经常跑高速感觉非常舒适，而且价格亲民，身边朋友坐过都评价很高。
如果追求极致的跑高速舒适体验，汉兰达是个不错的选择。无论是出门长途还是日常高速，它的表现都很均衡，唯一的缺点就是车身较大，商务气息稍弱，但其他方面近乎完美。其实心情好开什么车都舒服，如果有美女坐副驾，开手扶拖拉机都觉得惬意；反之，心情不好，就算坐奔驰S级也难受。正常豪华品牌的旗舰车型如A8、7系、S级跑高速确实都很舒适，至于超豪华品牌我没坐过，不敢妄言。
跑高速时，车速一旦超过100km/h，悬架的支撑性至关重要。如果悬架太软，车身会频繁晃动，那种噔噔噔的颠簸感非常难受，而且变道时支撑不住会极大增加危险系数。除了底盘，动力储备也很关键，超车、脱困或紧急避险时都需要强劲的动力。同时，座椅的软硬程度要适中，太软或太硬都坐不住，噪音控制也是衡量高速舒适度的重要指标。