马自达肯定不属于低端品牌，之所以有人这么觉得，是因为在国内市场它的定价相对于其配置来说偏高，加上整车品控方面存在一些争议，导致在对比丰田、本田、日产的同级别车型时显得缺乏竞争力。这种知名度和销量的低迷更多是消费市场选择的结果，而非品牌本身档次低导致的。
马自达档次是否低于丰田本田日产？属于低端品牌吗？
从品牌梯队来看，在国内常见的日系阵营里，丰田、本田、日产确实属于第一梯队，而马自达、三菱、斯巴鲁则被划分为第二梯队。虽然马自达在国内属于相对小众的品牌，知名度不如前三者，但这并不意味着它处于低端位置，其品牌调性依然有着独特的追求和地位。
马自达拥有极具代表性的车型和荣誉，比如马自达6以其惊艳的操控性能成为经典；转子引擎神作RX-7在《头文字D》和《速度与激情》中都有登场；还有唯一获得勒芒24小时耐力赛冠军的亚洲车型787B。这些硬实力证明了马自达绝不仅仅是一个低端品牌。
马自达作为日本第四大汽车制造商，其原装整车的可靠性质量仅次于雷克萨斯。在国际市场上，马自达2和本田飞度曾几乎垄断了A0级市场；马自达3在澳洲能与福克斯平分秋色，在德国更是击败了大众高尔夫，长期获得消费者满意A级车型的称号。
在底盘调校领域，业界公认宝马、标致雪铁龙和马自达是三大高手，因此马自达也被称为‘平民前驱宝马’。它的操控性能一直备受推崇，像MX-5不仅是全球销量最好的双门敞篷跑车，其驾驶乐趣至今无人能及，甚至连下一代丰田86都采用了它的底盘技术。