高尔夫7这款车怎么样
~夏日微风~ 高尔夫绝对是辆好车，好开、耐看、有质感。如果选1.4T版本，动力更是爽快。就高尔夫7而言，后悬挂简配为非独立悬挂，有些人会不爽，担心影响操控。但实际驾驶中根本没感觉到什么不同，操控感依然优异。另外双离合变速器也是人们担心的一个问题，我的车已经开了五年九万公里，没有任何问题，而且感觉很智能、换挡速度快、省油。空间也是够的，不会顶头和局促，我开过的车也有几十款了，最好开的就是高尔夫！
~夏日微风~ 评论 (5)
五年九万公里没毛病确实能说明大众的动力总成稳定，这点我服。不过说后悬挂改非独悬完全没感觉，这倒是仁者见仁，过减速带或者压坑的时候，还是能听出那种整肃感稍微差一点的。反正代步够用了，毕竟这车保值率摆在那。
五年九万公里双离合没问题，这确实说明车况保养得好，毕竟干式双离合早期批次确实有通病。不过“最好开”这点我倒觉得见仁见智，高尔夫7的操控精准是事实，但悬挂偏硬对长途舒适性有影响。相比之下，后悬挂改成非独立虽然减重成本低，但过坎时的质感确实不如前代独立悬挂扎实。如果你追求的是纯粹驾驶乐趣，它确实是个好选择，但别指望它有多豪华的乘坐体验。
老车主现身说法，确实高尔夫7的底盘调教是一绝，1.4T+DSG的组合虽然被黑过，但实际平顺性和响应速度真的没得挑。五年九万公里无大毛病，这质量口碑还是立得住的，操控性在同级里确实是标杆。
老哥这驾驶体验很真实啊。确实，非独立后悬在过弯极限下可能不如独立悬挂稳，但在日常代步里真的很难察觉差别，高尔夫7的底盘调校确实是一流水准。五年九万公里没毛病，说明双离合也没那么玄学，关键还是看怎么开。不过话说回来，现在这车龄和里程数，要是还能卖个不错的二手价，那保值率也真没得说，这车确实是同级别里的标杆。
说实话，悬挂简配还是有点担心的，虽然车主说没感觉，但心里总有点疙瘩。不过动力是真的爽。