马自达昂克赛拉的1.5升版本性价比更高，2.0升版本价格稍贵。创驰蓝天技术让它在油耗和动力表现上都很出色，配合魂动设计的外观，颜值很高。虽然空间小、噪音大是通病，但对于那些对操控和颜值有执着追求的朋友来说，昂克赛拉依然是非常诱人的选择，尤其是喜欢自然吸气线性动力的用户。
福克斯、高尔夫、昂克赛拉哪款两厢车更好？
除了这三款主流合资两厢车，其实还可以看看日产日产骐达。骐达在顶配和次顶配车型上提供了车道偏移、主动刹车等安全配置，空间比福克斯、高尔夫、昂克赛拉都要出色得多。1.6升发动机动力够用，后期维修保养成本低，如果你更看重空间实用性和安全性，它可以作为备选参考。
高尔夫虽然底盘乐趣不如福克斯和昂克赛拉那么激进，调校偏舒适，但它的优点在于均衡。开起来很顺手，不会觉得肉。时间久了你会发现，高尔夫在油耗控制、隔音效果以及后排空间表现上，都是这三款车里最好的，适合那些更注重日常舒适性和实用性的用户。
福特福克斯的1.5T版本虽然动力不错，但油耗偏高，而且1.6双离合版本不建议购买。1.0T版本虽有沃德十佳发动机名头，但国内接受度低。如果非要选福克斯，1.5T配合6AT和后独立悬挂的版本是相对靠谱的选择，但要注意其空间狭小和内饰异味的问题，适合不介意这些缺点的驾驶爱好者。
福克斯的优势在于动力强劲。它配备了1.5T涡轮增压发动机和6AT变速箱，底盘采用了前后独立悬架结构。相比另外两款车，福克斯的动力表现更强，底盘调校也非常出色，可以说是紧凑级两厢车里的运动标杆，操控手感不输昂克赛拉。
从市场销量和保值率来看，大众高尔夫无疑是佼佼者。2018款回归后独立悬挂后，其安全配置、操控性和内饰做工都有显著提升。如果你看重车辆的二手保值率，以及希望车子买着放心、修车方便，高尔夫依然是这个级别里最中庸也最稳妥的选择，终端优惠也比较多。
对于福克斯，虽然动力强操控好，但缺点也很明显。首先是空间问题，后排空间因为多连杆独立悬架的占用而变得局促，前排空间也因中控台设计向内侵蚀而显得狭小。此外，车内异味问题比较严重，夏天上车那股味道让人皱眉，长期乘坐可能对健康有影响。
高尔夫7虽然销量高，但产品力争议较大。相比大众公关带来的光环，其实它在底盘结构上从扭力梁改回独立悬挂虽是好事儿，但涡轮车后期保养贵、对油品要求高、小毛病多等硬伤依然存在。双离合变速箱的顿挫和潜在故障风险，也是买车前需要深思熟虑的因素，毕竟性能车得开得爽才值。
福克斯和昂克赛拉虽然都有独立悬挂，但福克斯的综合小毛病较多，投诉率居高不下。相比之下，昂克赛拉的自然吸气发动机搭配成熟的6AT变速箱，加上创驰蓝天技术带来的省油又有动力的特性，底盘调校在同级别也算运动，整体省心程度更高。买车嘛，还是省心靠谱最重要，别被单纯的参数迷了眼。
从配置和品质来看，昂克赛拉确实很能打。它搭载了2.0升自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱，而且前后都是独立悬挂。这种组合不仅颜值高，而且品质非常可靠，操控性在同级车里也算得上优秀，如果你看重车的整体质感和驾驶乐趣，它是个不错的选择。
如果你买车最看重的是省心和燃油经济性，那么昂克赛拉是首选。它的2.0L自吸发动机配合爱信6AT，日常使用非常省心，故障率低。而且自然吸气发动机动力输出线性，随叫随到，这种平顺性和可靠性是涡轮车很难完全替代的，适合喜欢简单靠谱驾驶体验的人。
高尔夫作为经典小车，有一种独特的简约精致感和经典底蕴，这是其他两款车难以比拟的。如果家里已经有了一台豪华大车，再配一台高尔夫代步非常合适；或者先有了高尔夫，以后添置大车时也不必卖掉它。德国人非常喜爱高尔夫，这种文化认同感和心理暗示，也是选择它的一个理由。
昂克赛拉2.0L版本拥有158马力，参数上和高尔夫1.4T高功率版差不多，但实际驾驶感受不同。得益于自然吸气发动机和优秀的变速箱匹配，动力响应非常直接，要多少有多少。虽然噪音比福克斯略大，内饰异味也没有福克斯那么严重，喜欢自吸质感的朋友可以考虑。
高尔夫的1.4T涡轮增压发动机动力表现不错，起步和中后段加速都挺顺畅。不过需要注意的是，自动挡版本采用的是7速双离合变速箱，虽然大众的双离合技术已经比较成熟，但在可靠性方面相比前两款车的6AT还是稍显逊色，如果不放心可以考虑手动挡。
福克斯的老款车型确实存在油耗高、空间小、自动起步卡顿等问题，但新款有所改善，且超车时动力响应依然游刃有余。昂克赛拉动力好、外观漂亮，但后排空间也小。高尔夫则胜在驾驶稳、加速感好，起步和中后段加速给人的惊喜感较强。三款车各有千秋，关键看你更看重哪方面的驾驶体验。