从保值率和维修便利性来看，高尔夫作为大众的神车，市场占有率高，配件丰富，维修方便。除了贵买不起没别的毛病这句话虽然调侃，但也侧面反映了其机械素质的高可靠性。长期持有来看，它的二手残值率也比较理想。
20款高尔夫1.4T GT怎么样
关于20款1.4T GTI的问题，这里需要先纠正一个概念，高尔夫并没有1.4T版本的GTI，GTI车型搭载的是2.0T发动机。如果你指的是普通的20款1.4T高尔夫，那它确实是一辆好车，但要注意区分清楚配置和动力版本，别买错了。
虽然动力不错，但大众双离合变速箱在网络上口碑两极分化，稳定性方面需要留意。另外，大众车型过了6万公里后容易出现烧机油现象，这也是车主需要注意的常规保养问题。毕竟车包含了大众的技术精髓，优缺点都很明显。
总之，20款1.4T高尔夫是一款优缺点都很鲜明的车。优点是动力充沛、操控精准、省油、品牌认可度高；缺点是空间小、内饰老旧、双离合需关注稳定性。如果你能接受这些点，它绝对是一台能让你开出乐趣的合格小钢炮。
油耗表现是这台车的亮点之一，1.4T发动机配合双离合变速箱，综合油耗在7升左右，高速甚至能低至5.2升。对于日常上下班代步来说，动力绰绰有余，养护成本相对可控，是一台非常适合城市通勤的精致小车。
如果你预算充足且追求驾驶乐趣，建议直接上GTI或者高R版本，因为普通1.4T虽然够用，但在动力储备和激情体验上与GTI差距明显。毕竟人生有限，如果经济允许，为梦想留点空间，拥有一辆经典的高尔夫GTI收藏也是一件美事。
从驾驶质感来看，高尔夫的底盘调校非常优秀，转向稳重且抓地力强，高速过弯侧倾极小，悬挂舒适度也恰到好处。这种操控乐趣是其他十万级家用车无法比拟的，这也是为什么很多车主对其爱不释手的原因，确实好停又好用。
内饰方面采用了大众一贯的简约风格，虽然布局成熟但略显呆板，不过用料还算良心，多为皮质软包。配备液晶仪表、嵌入式大屏、倒车影像等配置实用性不错，但新车异味较大需要时间散味，且这个价位没有电动座椅略显遗憾。
空间方面确实是两厢车的短板，特别是后备箱空间较小，座椅不放倒的话储物能力有限。而且在国内大家普遍认可三厢轿车，开两厢出去可能给不了你所谓的面子，但这不影响它是一台精致的代步工具，适合个人或小家庭使用。
大众高尔夫作为品牌立车之本，其核心优势在于三大件的稳定性。20款1.4T车型匹配7速双离合变速箱，百公里加速约8.2秒，扭矩250牛米，对于1.3吨的车重来说动力爆发力很强，被称为小钢炮并非虚名，日常驾驶超车很轻松。