1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气哪个更适合跑高速？

这个问题我算是比较有发言权的。我以前有一辆2.0CVT的天籁，还有一辆1.4T的途安，EA211低功率版，扭矩好像是220牛米。我的工作性质决定了我经常跑长途，基本每周都要出门。在云南这边，只要离开昆明两三百公里，大多是山区高速，长途我还是更喜欢开途安，虽然是低功率1.4T，但加速感远超2.0自吸的天籁，尤其中段超车畅快很多。要是还得走国道，弯多坡陡，那就更得靠增压机了，抓住一小段直道油门到底，进弯前超过前车，1.4T一定比2.0自吸更凌厉。要吐槽的就是途安那双离合，召回过两次，偶发性踩油门没反应的毛病总算没了，但换来的是换挡转速升高、低速顿挫增加、油耗上升，也只能将就，不过总比2.0自吸的天籁强。高速急加速超车或爬长坡时，一脚油门下去，天籁只听见发动机吼，车速却不见涨，得等到转速上4000才有感觉。当然天籁也不是没优点，那台又爱又恨的CVT，时速80以内平顺驾驶动力无缝衔接，加上家居风内饰、不错的隔音和柔软大沙发，真如丝般顺滑，这时的乘坐感受最舒服，远超途安的硬邦邦。所以市区里我一般喜欢开天籁，跑长途就得靠途安的1.4T了。