西藏开车一般时速多少
关于车辆性能,排量虽无硬性规定,但SUV最好选择自然吸气且扭矩在200牛米以上的车型,并且此输出转速要低于2500转,以防止高原氧气不足导致的动力衰减。最小离地间隙建议不要超过230,否则在搓板路上弹跳会非常厉害,一般185以上就足够使用,当然主要还是要小心驾驶。四驱系统有了最好,没有也行,只要避开冬季和雨季,四驱基本用不上。
关于车辆性能,排量虽无硬性规定,但SUV最好选择自然吸气且扭矩在200牛米以上的车型,并且此输出转速要低于2500转,以防止高原氧气不足导致的动力衰减。最小离地间隙建议不要超过230,否则在搓板路上弹跳会非常厉害,一般185以上就足够使用,当然主要还是要小心驾驶。四驱系统有了最好,没有也行,只要避开冬季和雨季,四驱基本用不上。
其实楼上的说法有点太理论化了,实际跑西藏,只要车子底盘够高、发动机不是太老,绝大多数SUV甚至轿车都能走,关键还是看驾驶员的技术和对路况的判断,四驱真没那么重要,雨季和冬季避开确实就够用了。
回答挺专业的,确实高原动力衰减是实打实的,很多平原车友没概念。不过我觉得四驱真的很有必要,西藏路况复杂,除了搓板路,还有泥路、碎石甚至临时塌方路段,遇到雨季或冬季冰雪,四驱不仅是避坑,更是保命。至于排量,现在的涡轮增压技术已经很成熟了,只要涡轮介入早,低扭够强,2.0T甚至1.5T高功率完全能跑,不一定非要死守自然吸气,关键还是看驾驶技术和对路况的预判。