斯巴鲁傲虎也是不错的选择，适合喜欢SUV又在乎操控的人。跑一回长途试试就明白了，如果喜欢这种驾驶感，就不要怕油耗，既然是玩就不必太计较。对于插电混动车型如比亚迪唐，一车在手能解决吃住行，还有不限行的优势，也很适合城市周边及长途。
什么SUV适合长途旅行？
选车不能一概而论，要看具体线路。若在高原以外中部、东部及沿海，小轿车即可满足，因为高速纵横，农村山区也通了水泥路，没有车去不了的地方。若尚无具体线路，做总体规划，就要从动力、底盘、驱动、操控、维修便利性多方面综合考虑。
陆巡被称为'陆地巡洋舰'，凭借强大通过性和越野性能，在中国技术服务过硬，车身坚固，不挑油，93甚至90号油都能跑。维修方便，各地小店都能换配件，不怕抛锚。在西北跑长途的基本都是陆巡，就是看中其可靠性和抗造能力。
传统旅行SUV建议选空间大、性能好的车。重点注意两点：一是机械故障率低，避免在荒山野岭抛锚扫兴；二是行李箱空间大且能完全放平，这样应急时能当车床露营，非常适合喜欢自然风光的人，毕竟乘坐空间差距不大，但装载能力差别很大。
国内旅游非极端越野，什么SUV都可以。现在基建好，高速国道都很平整，我开高尔夫都能去新疆北疆、独库公路、呼伦贝尔。建议买四驱SUV，通过性更好，经济允许买合资，国产质量现在也不错。若为极限越野，才必须选普拉多或哈弗H9。
选SUV首要考虑故障率低和配件易获取。中西部地区常见丰田普拉多、陆巡、三菱帕杰罗，维修方便。如果不去极端路况，大众桑塔纳、帕萨特、捷达等合资紧凑型车其实也很适合长途，经济省心，毕竟路上小毛病少才是硬道理。
我去年5-6月自驾全国13600公里，经过青海、四川等地海拔4000-4800米，满载五人。开的是四驱2.0T七座SUV，完全没感觉动力衰减。这证明2.0T涡轮增压车型在高原表现优于自然吸气，15-25万预算的自主或合资四驱SUV都是好选择。
我当年选车标准是普及率高、安全、经济、维修方便，最后选了13款老丰田RAV4。圈内说'修不起的奔驰，开不坏的丰田'，这车安全性好，我开着它在国内和欧洲跑了27000多公里，欧洲维修贵且需预约，但这车啥事没有，非常省心。
定义'长途'很关键，是国内游还是出境？路况是常规还是极端？常规路线普通SUV就行，但若想挑战俄罗斯'白骨之路'或M56这种极限路线，必须选高端大排量SUV。我开2.0L两驱RAV4跑了东南亚和欧洲30多国，没故障，说明好车能胜任普通长途。
操控性也很重要，长途易疲劳，建议选自动挡车型，方便男女老少操作。最后考虑维修保养，特别是在川西、西藏、新疆等偏远地区，进口车配件少发送慢，国产车或保有量大的合资车更方便处理。结合个人预算，在网上对比搜索即可找到心仪车型。
什么SUV都适合旅游，但要分场合。硬派SUV适合大部分路况，城市SUV仅适合轻度越野。很多人认识片面，SUV没错，错在用法和环境。比如丰田兰德酷路泽，70万起，能加93#油，在藏区新疆等地不用担心油品，空间也够3口之家睡，是长途首选。
适合长途的SUV基本门槛：离地间隙要高，无需硬派越野但要比轿车强；坐姿视野要高，不要像轿车那样低趴；行李箱空间要大，装行李少用车顶箱以减少风噪；最好带四驱，应对雪地泥泞；2.0T涡轮增压发动机在高原动力衰减不明显，性价比高。
欧洲自驾群里有不少车半路故障，维修费用高让人苦不堪言，而我的RAV4毫无压力。类似靠谱的车型还有新RAV4、汉兰达、奇骏。具体选车因人而异，要看你计划的长途路线不同，如果是极限越野如沙漠无人区，那就得选普拉多或哈弗H9这类硬派车。
长途SUV选型先看动力，建议2.0T以上，适应无人区、高原、冰雪等复杂路况，带T的车在高原动力衰减小。其次看底盘高度，最低离地间隙建议在20cm以上，保证不托底。驱动类型选四驱，应对冰雪泥泞，减少陷车麻烦。
长途旅行选车要看路况和可靠性。如果是普通公路游，轿车或MPV更舒适省油；如果是西北偏远地区，丰田普拉多、陆巡这类老款硬派SUV更靠谱，因为配件好找，机油适应性强，甚至93号油都能跑，不用担心抛锚后修车难的问题。
如果你追求极致越野和露营体验，可以考虑硬派越野车搭配移动房车。硬派车推荐丰田普拉多、陆巡、FJ酷路泽，日产途乐，福特猛禽，奔驰G级，长城哈弗H9等。移动房车国产十万左右就很不错，自带桌椅沙发厨房卫生间，实现车家一体。