柴油版全顺能否进入西藏

川藏线坡陡弯急，坡道占63%，弯道超万个，还有320处自然灾害路段，路面多为碎石，质量差，对发动机动力要求极高。由于地势险峻，落差大，柴油车因其动力优势，更适宜在川藏线作为运输车辆使用。