为什么自行车坐垫又小又硬,一踩还会响?
调高山地车坐垫有几个好处。一是有利于发力,能调动腿部全部肌肉,也减少受伤风险。二是腿能充分伸展,可以提高踏频速度,减少乳酸堆积,降低疲劳感。三是坐垫调高后身体会形成趴姿,高速骑行时能减小风阻。同时,体重会部分转移到手上,减轻长时间骑行对臀部的压迫。不过要注意,坐垫过高可能会伤到膝盖和肌肉群。
调高山地车坐垫有几个好处。一是有利于发力,能调动腿部全部肌肉,也减少受伤风险。二是腿能充分伸展,可以提高踏频速度,减少乳酸堆积,降低疲劳感。三是坐垫调高后身体会形成趴姿,高速骑行时能减小风阻。同时,体重会部分转移到手上,减轻长时间骑行对臀部的压迫。不过要注意,坐垫过高可能会伤到膝盖和肌肉群。
其实楼主要搞反了因果关系。不是坐垫小硬才响,而是因为追求效率,所以必须调高让腿伸展。至于“响”,大概率是坐垫内部弹簧老化或者座管夹没拧紧,跟硬度没直接关系。另外说“减少受伤风险”有点绝对,如果几何设定不对,高坐垫反而容易伤膝盖,新手别盲目模仿专业选手的设定。
这回答有点偏了题吧?楼主问的是坐垫为什么“小、硬、响”,你却在讲怎么调高低。首先,小是为了避免大腿内侧摩擦,硬是为了支撑力不散,响通常是螺丝没拧紧或者车架轴承缺油,跟坐垫高低有啥关系?虽然调高确实对发力有好处,但别把因果关系搞混了,不然误导新人。
确实,很多人调太高是为了追求那种“省力”的错觉,但实际上如果座垫高度不合适,尤其是对于新手,膝盖受损的风险比屁股疼更隐蔽且更难恢复。另外,关于风阻那块,除非你是去竞速或者长距离公路骑,否则一般休闲骑或者山地越野,趴姿带来的操控稳定性下降和背部压力,可能比那一点点风阻节省更让人难受。关键还是得找自己的“理想高度”,而不是盲目调高。
说得太对了,很多人觉得骑得累屁股痛就盲目调低坐垫,结果越骑越废膝盖。其实骑行是全身运动,核心在于腿的完全伸展。不过楼上说得对,高度真的要看腿长比例,调太高膝盖确实容易受损,新手还是得慢慢摸索最佳位置,别急着飙速度。
其实坐垫高低主要看个人腿长和骑行习惯,不是越高越好。很多新手盲目调高,结果膝盖超伸,骑几次就疼得下不了车。而且风阻那点优势,在通勤或低速骑行时根本体现不出来,反而因为姿势别扭更容易腰疼。关键还是找到适合自己的高度,能顺畅踩踏且不伤关节才是硬道理。