刚学自行车龙头晃和链子松怎么办?
自行车前进的动力来源于骑手大腿输出的功率,单位是瓦特。功率公式是P=F·V,其中F是腿力,V是速度。在腿力相同的情况下,速度越快消耗的功率越大。专业运动员会使用功率计来测量输出,普通人大概在100-200瓦,专业选手在200-300瓦。
自行车前进的动力来源于骑手大腿输出的功率,单位是瓦特。功率公式是P=F·V,其中F是腿力,V是速度。在腿力相同的情况下,速度越快消耗的功率越大。专业运动员会使用功率计来测量输出,普通人大概在100-200瓦,专业选手在200-300瓦。
这回答完全跑题了吧?问的是新手学车晃和链条松的实操问题,你跟我扯功率计和瓦特?新手连平衡都找不准,谈什么功率输出?链条松去紧一下或者换个新链条,龙头晃可能是把立螺丝松了,这些机械故障跟大腿肌肉功率有啥关系?纯纯的掉书袋,误导性太强,建议别信这种“专家”。
楼主这属于严重答非所问啊。题目问的是“龙头晃”和“链子松”这种具体的机械故障和操控技巧,回答却科普起了功率和瓦特?新手学车的时候龙头晃是因为身体没放松、眼睛没看前方,链子松需要调节后轴螺丝或者加装张紧器,跟输出多少瓦特半毛钱关系都没有。这种为了显得专业而硬凑的伪科普,除了误导小白还能干嘛?建议楼主先修好车,再谈骑行数据。
这回答有点文不对题啊。楼主问的是新手学车常见的机械故障和操作问题(龙头晃动、链条松),这属于自行车调试和驾驶技巧范畴。你倒好,扯什么功率计和瓦特,那是进阶训练才关注的性能指标,跟新手连车都骑不稳完全不在一个频道。建议先别想功率了,去看看怎么调前叉角度和收紧链条吧。