自行车防震原理是什么?

减震器和弹性元件共同承担着缓冲冲击和减震的任务,如果阻尼力过大,会导致悬架弹性变差,甚至造成减震器连接件的损坏,因此需要调节弹性元件和减震器之间的矛盾以平衡性能。

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这话只说对了一半。很多人觉得避震硬就是性能差,其实不然,对于越野骑行来说,支撑性不足导致的“沉底”比硬冲击更伤车也更难控制。重点不在于单纯调节软硬,而在于阻尼曲线的设定是否跟得上车轮对地形的响应速度。