第一步，先把后轮从车架上拆下来。注意要把快拆杆取下来，千万别忘了那两头的小弹簧，别弄丢了。接着把飞轮盖工具对准飞轮盖装上去，一定要让工具上的花键和飞轮盖的凹槽完全对齐。如果工具是中空的而且插进去比较浅，可以用取下来的快拆杆穿过工具把它固定住，这样操作起来更稳当，当然有些专用工具自带针可以替代快拆杆使用。
普通自行车飞轮如何拆卸
其实你要明白，自行车的飞轮不管有多少片，本质上都是安装在后花鼓的塔基上的，全靠那个飞轮盖锁紧。塔基上有花键，保证了飞轮的变速斜面能精准对齐制造商的设计。真正负责滑行和发力的棘轮装置是在塔基内部深处的。所以，我们只需要用专用的拆卸工具和链式固定扳手配合，把飞轮盖旋松就能拆了，完全不需要打开里面的花鼓。虽然这不是日常保养的常规操作，但拆下来后清洗传动系统会方便很多。
第四步，当飞轮盖彻底旋下来之后，把它放在一边安全的地方。接下来就可以从塔基上把那一层层飞轮片取下来了。这里有个关键点，一定要记住每一个垫圈原来的位置，最好把它们整齐地放在一边，别弄混了。因为后面装回去的时候顺序是完全反过来的，一旦搞错顺序，车子就没法正常变速了。
第二步，需要安装那个飞轮固定工具。把它装上去的时候，要确保它和飞轮片咬合得足够深、足够紧。这个工具的作用就是在后面旋松飞轮盖的时候，让飞轮和里面的塔基转不动。装的时候有个细节要注意，就是你正对着飞轮看的时候，那个工具的把手应该指向你的背后，也就是后侧，这样受力比较顺手。
第五步，如果遇到飞轮卡在塔基上拿不下来的情况，别硬掰。这种情况通常发生在铝制的塔基上，因为它比较软，或者是那些独立的钢制飞轮片容易卡住。如果是几片连在一起的好像不太容易卡。你可以找一把改锥，轻轻地从侧面撬一下飞轮片，注意千万不要把飞轮齿撬弯了。或者找把锤子，从后面轻轻敲一敲，让飞轮松动后再取下来，这样最稳妥。
第三步，开始用力旋松飞轮盖了。把拆下来的车轮倒扣在工作台上，让飞轮朝上。找一把大号的活动扳手卡住飞轮盖工具，逆时针方向用力拧。与此同时，你一只手得紧紧按住飞轮固定扳手，给它施加一个反向的压力，这是为了防止链条突然滑脱伤到手或者弄坏链条。如果你发现链条总是滑出来，可能是飞轮片磨损太严重了，这时候可以换个大一点的飞轮片试试，或者换个更大功率的扳手。如果用快拆杆固定的，盖松了之后记得先把快拆杆拿出来再继续拧。