正时皮带和链条在结构上最大的区别在于它们对机油的态度。链条因为需要机油润滑来减少磨损，所以结构上无法避免机油接触；而正时皮带则非常怕油，机油会导致皮带老化膨胀。正是因为这种物理特性的相反，我们可以通过检查是否有独立的皮带盒来快速判断。
GW4N20发动机用的是正时皮带还是正时链条？
反之，如果你观察发动机缸盖附近，并没有发现这种单独的皮带盒结构，那么就可以断定该发动机使用的是链条传动。对于GW4N20来说，它没有独立的皮带盒，因此属于链条传动类型，依靠机油润滑来维持正时系统的正常工作。
如果你的发动机是皮带传动，通常能在气门室盖的一端看到一个独立的正时皮带盒。比如老款普桑或者00年款的雅阁，它们的皮带连接凸轮轴皮带盘和曲轴，而且设计巧妙，气门室内的机油不会流进皮带盒内，从而保护皮带。
针对GW4N20发动机是否使用正时皮带或链条的问题，答案是肯定的正时系统采用的是链条传动。区分发动机正时是链条还是皮带，有一个很实用的外观判断技巧，那就是直接看发动机缸盖部位。因为链条在运行过程中必须依赖机油进行润滑，这一特性决定了它与皮带的结构差异。