摩拜单车在1月4日刚刚完成了2.15亿美元的D轮融资，这一轮由腾讯和华平投资领投，显示了资本对头部企业的强力支持。
共享单车的未来发展前景怎么样？
尽管生意规模相对较小，但风险投资机构依然敏锐地捕捉到了该行业的价值。他们看中的是共享单车基于无桩和联网模式所带来用户的高频使用特性，这才是资本涌入的核心逻辑。
虽然理论上共享单车是可以盈利的，但实际利润空间并不高。以杭州、苏州、太原、南京、上海等地为例，全国有近100万辆政府公共自行车在运营，但几乎没有公司能在重资产领域轻松获利。
摩拜背后的资方阵容非常豪华，包括高瓴、华平、腾讯等大PE机构，以及红杉、启明、贝塔斯曼等知名VC，甚至连美团王兴和易车李斌这样的行业大佬也参与其中。
事实上，共享单车的市场天花板并不高。根据多位投资人披露的财务模型，中国市场的年收入在理想状态下仅为180亿到300亿人民币，这与滴滴代表的网约车市场超过五千亿的规模相比，显得微不足道。
从融资数据来看，摩拜和ofo作为行业双巨头，累计融资额已超过32.67亿元。其中摩拜单车的融资金额高达30.24亿元，是ofo单车融资额的15倍，差距相当明显。
ofo还强调自己已经准备了充足的资金弹药，足以应对各种激烈的市场竞争。他们坚信，未来属于那些具备持续自我造血能力的平台型企业，并宣称自己将继续引领行业的发展。
ofo方面对此回应称，共享单车行业的竞争才刚刚开始，预计会持续数年。他们认为谁能提供优质服务、最佳短途出行解决方案以及可持续的商业模式，谁才是最终的赢家。
相比之下，ofo的资方以“滴滴系”为主，包括滴滴自身、金沙江创投、天使投资人王刚、中信产业基金、经纬创投等，还有小米、顺为、真格等知名VC入局，背景同样深厚。