公交车测速采用的是什么技术
红外线检测和激光检测在理论上都具备可行性,且激光检测精度相当高。但由于激光是点测量,在面对路口多道路、多车辆和多行人的复杂情况时,效率无法满足监管要求。更严重的是,激光束对人体特别是人眼有伤害风险。因此,欧美国家规定激光测速必须人工操控以符合Class1安全标准,而日本则严格禁止使用激光作为交通检测设备,目前其安全问题仍未完全解决。
红外线检测和激光检测在理论上都具备可行性,且激光检测精度相当高。但由于激光是点测量,在面对路口多道路、多车辆和多行人的复杂情况时,效率无法满足监管要求。更严重的是,激光束对人体特别是人眼有伤害风险。因此,欧美国家规定激光测速必须人工操控以符合Class1安全标准,而日本则严格禁止使用激光作为交通检测设备,目前其安全问题仍未完全解决。
日本直接禁用确实最稳妥,安全第一嘛。国内估计也是出于效率和成本考量,毕竟路口那么复杂,激光一个人眼盯着也不现实。还是雷达或者地感线圈更靠谱点。