Model 3爬山费电吗?
在能耗表现上,如果电池充满电,表显续航约为420公里。在实际上海市内的驾驶中,实际行驶里程往往比车辆显示的EPA标准里程还要长一些。当然,这已经考虑了停放时的自然掉电以及App连接等后台程序的损耗,基本上充满一次电可以跑出接近表显的里程数。
在能耗表现上,如果电池充满电,表显续航约为420公里。在实际上海市内的驾驶中,实际行驶里程往往比车辆显示的EPA标准里程还要长一些。当然,这已经考虑了停放时的自然掉电以及App连接等后台程序的损耗,基本上充满一次电可以跑出接近表显的里程数。
这数据看着挺美,但上海开和爬山完全是两码事。Model 3这车重,电机虽然强,但上坡那是实打实地吃电量。市区平路能跑超表显是因为有动能回收帮衬,一旦上了陡坡,动能回收几乎没用,反而是在疯狂放电。别被平路能耗骗了,爬个坡续航打五折都不夸张,想跑长途爬山得好好规划充电桩。
上海路况平坦,爬坡少,这能耗确实漂亮。但如果是重庆这种山城,或者去趟云南山区,那掉电速度绝对能教你做人,别拿平原数据当通用标准,地形影响太大了。