Model 3爬山费电吗？
正在输入... 乘坐舒适性方面，Model 3做得相当不错。原地启动时几乎没有声音，行驶过程中，得益于米其林PS4轮胎的隔音效果，车厢内非常安静。无边框车门的设计在同等价位中很难得，让人接受度很高。避震系统调校得很有弹性，路感清晰，虽然是否适合因人而异，但我个人非常喜欢这种驾驶反馈。
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楼主的体验很真实。不过要注意，Model 3 的避震硬和费电其实是关联的。因为悬挂支撑性强，过弯和颠簸路面时车身姿态控制得好，电机负载相对平稳，但这确实牺牲了滤震的舒适性。爬山费不费电主要看坡度、速度和动能回收设置，跟避震软硬没直接关系，但如果你习惯了软悬挂，确实会觉得 Model 3 开起来有点颠。
别光吹隔音好，Model 3 的底盘硬是真的，长途驾驶腰真的会痛。而且为了追求操控牺牲了舒适，这车真的适合家庭吗？我觉得还是看个人喜好，喜欢驾驶乐趣的可以入，单纯代步还是建议看看别的。
楼主的试驾报告挺细致啊，不过Model 3的避震确实是个争议点。虽然路感清晰很有驾驶乐趣，但过减速带或者坑洼路面时，后排乘客体验可能一般，尤其是对于家庭用户来说，舒适性还是特斯拉的短板。你既然喜欢这种硬朗的调校，那这车确实很适合你，但普通人可能觉得有点颠。