去爬山旅游选什么车最合适?
去爬山特别是有高原高寒情况时,首先考虑动力。大多数家用车1.0L-2.0L在市区没问题,但跑山路特别是高原时,动力会因海拔高缺氧而下降。1.0L车爬陡坡需关空调、挂低挡拉高转,影响舒适和安全;2.0L相对轻松。建议选1.6L以上车型,小排量车也可但需勤查发动机工况,避免高转速损坏动力。其次看通过性,离地间隙很重要,决定能否托底,但也不是越高越好,重心高了易侧翻。非越野发烧友选满载离地15cm以上的车,加装钢制发动机护板保护底盘,碎石土路也不怕。
去爬山特别是有高原高寒情况时,首先考虑动力。大多数家用车1.0L-2.0L在市区没问题,但跑山路特别是高原时,动力会因海拔高缺氧而下降。1.0L车爬陡坡需关空调、挂低挡拉高转,影响舒适和安全;2.0L相对轻松。建议选1.6L以上车型,小排量车也可但需勤查发动机工况,避免高转速损坏动力。其次看通过性,离地间隙很重要,决定能否托底,但也不是越高越好,重心高了易侧翻。非越野发烧友选满载离地15cm以上的车,加装钢制发动机护板保护底盘,碎石土路也不怕。
讲得挺实在。不过我觉得对于“爬山”还得再细分一下:如果是去成熟的景区走栈道,城市SUV或者大两厢车就完全够了,真没必要为了爬野山去选高底盘,重心高了在景区那种发卡弯反而容易飘,安全性打折扣。如果是真的去野攀、走非铺装路面,那确实得看离地间隙和护板,但这时候发动机护板也得选铝合金的,钢制的太重费油,且遇到剧烈托底反而伤底盘,这点答主没提,感觉是个盲点。