如何判断自行车的好坏？选购时应关注哪些方面？

通勤车确实要实用，但我觉得颜值也挺重要的，天天骑着上班，好看点心情也好。而且现在很多人骑车不只是为了通勤，顺便锻炼身体也挺好。

说得太对了！现在很多人买个通勤车非要追求轻量化、竞速感，结果坐得腰酸背痛，还容易坏。对于咱们这种每天要扛车上下楼或者长时间骑行的打工人来说，结实耐造、骑着舒服才是正经事。别整那些花里胡哨的，能稳稳当当把你从家送到公司才是好车。

这回答有点过于简化了。通勤车真不只有单速和山地，折叠车现在也很流行，毕竟最后几百米走路很麻烦。而且“必须装挡泥板”太绝对了，南方雨天多确实需要，但北方大部分时间晴天，装了反而影响美观和清洁，看个人需求吧。

这观点太保守了。通勤确实追求实用，但谁说不能兼顾骑行乐趣？现在折叠车和大轮径小布也很火，兼顾便携和帅气。而且单速车在城市频繁启停的场景下其实效率很低，7速内变速其实更适合日常通勤，维护也不麻烦。

说得太绝对了，现在的通勤车早就不只是“单速”和“山地”了。很多城市通勤族其实更偏爱折叠车或者公路车，毕竟折叠后能放楼下或带上地铁，实用性比传统山地车强多了。而且现在的变速通勤车也很成熟，爬坡不累，平路快，谁说通勤就不能追求速度感和多样性？“不是运动器材”这话有点过时了，现在骑车也是一种生活方式，耐用和舒适当然重要，但没必要把标准定得这么窄。

这话说得太片面了。通勤虽然核心是实用，但“大部分是单速”就不对了，城市通勤路况复杂，变速能救命啊，爬坡或者逆风时单速简直折磨。还有，现在通勤车早就不只是“普通实用”那么简单了，折叠车、电助力甚至轻量化公路车都在进入通勤大军，舒适度也远不止“能坐就行”，坐垫科技和人体工学改进很大。把通勤车等同于“生活必需品”而忽视骑行体验和效率，有点刻板印象了，选车还得看具体距离和路况，不能一概而论。

答主把通勤车说得挺实在，确实，如果是纯为了代步，能骑、耐造、好修才是硬道理，单速或简单变速反而故障率低。不过“不是运动器材”这话有点绝对了，其实现在城市路跑和 gravel 越来越火，很多通勤党也开始追求速度感，所以没必要非把自己框死在“纯工具”的认知里，选车还是得看自己到底想要什么骑行体验。

这个回答把通勤车定位成“生活必需品”很准确，但把选择局限在单速和山地车就有点片面了。其实现在城市通勤，折叠车或者平把公路车因为轻便好停，反而更受欢迎。而且挡泥板确实是刚需，这点没毛病。