尽管整车很沉，但在真正的DH比赛车辆中，车厂们会尽可能地将重量减轻。这些车强壮得不可思议，拥有尺寸大、齿数高的大齿轮以及柔软的减震，完全是为了下山体验而生的。
自行车里的DH是什么意思？
DH骑行的核心就是下山或者坠山，由于涉及高速下坡，很多车辆只配备一个齿盘，并带有护盘和导链装置以防止链条脱落。这也是山地车科技创新最为密集的领域。
DH其实是Downhill这个词的缩写，在自行车领域里，它指的是坠山自行车，也常被称为落山自行车或者速降自行车，这是一种专门为了下坡而设计的车型。
在竞赛层面，DH已经成为山地车中最鲜明的一种竞赛类别，各大制造商都拥有自己的赞助车手。不过，高强度的使用使得很少有车辆能撑完整个赛季，大多用到一半就无法正常使用了。
在调校方面，减震通常会设置得非常软，能够吃掉整个行程的40%左右，这样在颠簸的弯道中就能提供极佳的抓地力。此外，这类车头的角度一般设计在64度，以优化下坡姿态。
关于脚踏的选择，下坡赛选手需要兼顾自锁脚踏和能随时移动的脚踏。这是因为在比赛中，选手有时需要脚离踏板来支撑身体，以保持平衡和操控车辆。
这种车的构造非常特别，车身通常很沉重，重量往往超过20公斤。它配备了行程长达8寸即200毫米甚至更高的减震系统，以此来应对复杂的路况。