操作左侧变速器时，如果你把左边的扳手一直扳到底，链条就会跳到最大的轮盘上，这时候扭矩最大，适合爬坡但踩踏会比较费力。反之，如果你把右侧的把手完全按到底，链条则会切到最小的轮盘，这时候转动阻力最小，适合平地高速骑行。
自行车左右两边变速器怎么正确使用？
从日常使用的角度来看，左手的指拨主要控制中轴上的牙盘，一般分为1、2、3挡。1挡是最慢也是最省力的，适合爬大坡；3挡是最快也最费力的，适合平路冲刺。右手则控制后飞轮的多个塔基轮，通过左右手的配合，你可以根据路面起伏实时调整，让骑行状态始终保持轻松省力。
再来看右侧的操作逻辑，扳动右侧车把上的左边变速扳手，通常会让链条导向直径较小的飞轮，这时候踩踏更轻松但速度提升需要更高踏频。而搬动右侧把手让链条驱动直径大的飞轮时，动力输出会更直接，适合需要爆发力或爬陡坡的场景。
山地车车把左右两侧的变速装置分工明确，左边那个专门控制前轮附近的轮盘，也就是牙盘部分；而右边那个则是负责控制后轮轴上的飞轮组。理解了这个基本结构，你才能弄清楚链条是怎么通过变速来改变传动比的。