女孩子骑折叠自行车费劲吗？爬坡难吗？有何利弊？
数字潮人 关于爬坡是否困难，关键取决于车辆是否配备变速系统。如果有变速功能，爬坡就会容易很多。变速的核心作用是延长力量的消耗时间，比如面对10米的上坡，大速比只需蹬一圈就能上去，但需要较大的力气；而小速比需要蹬三圈，虽然每圈感觉用力较小，但通过增加圈数将力量分散，实际所做的总功是一样的。
数字潮人 评论 (4)
确实，变速就是折叠车的灵魂。没变速的话，爬坡简直就是体力的灾难，尤其是那些16寸的小轮径，齿比限制太死，推上去真的想弃车。有了变速，虽然起步轻快，但爬坡还得看腿部力量，毕竟小轮子抓地力弱，太陡还得下来推行。利是轻便好带，弊就是高速巡航时小轮子晃得人心慌，且避震差，烂路体验不好。
其实除了变速，轮胎气压和车重也很关键。折叠车通常轮径小，遇到颠簸或陡坡其实更晃，对膝盖冲击也大。要是只看重便携性，日常通勤没问题；真要是为了运动或长距离爬坡，建议还是看小轮径的竞技车或者公路车，折叠车的齿轮比往往没那么大，爬陡坡依然会吃力。
楼上讲得很对，变速确实是折叠车爬坡的救星。不过对于普通女生来说，折叠车本身重量轻、车身小，即便没有变速，在短坡上凭手感推上去也完全不是难事。倒是长距离骑行时，折叠车小轮径带来的路感颠簸和骑行效率问题，可能比爬坡更让人头疼。
确实，很多新手容易忽略变速的重要性，觉得大车重或者女生力气小就骑不动。其实只要档位切换得当，把踏频起来，小轮径的折叠车在缓坡上完全没问题。不过长陡坡确实对心肺和腿部力量有考验，这时候“小步快蹬”比“猛踩”更省力，道理就跟回答里说的一样，用空间换力量。