捷安特入门级山地车有哪些？山地车平均速度最快能达到多少？

说实话，这个观点有点片面了。虽然千元级山地车确实皮实耐用，但通勤真的不是最佳选择。首先，山地车自重很大，骑起来很费体力，尤其是平路，那个宽胎的滚动阻力比公路车或混合路面车大得多，长距离通勤简直是在“自虐”。其次，安全性是个大问题，山地车坐姿高、重心不稳，在拥挤的车流中灵活性差，急刹车时容易打滑。而且现在共享单车这么普及，通勤根本不需要买这么贵的车，除非你特别看重隐私和舒适度。周末郊游可以买，但通勤还是推荐轻便的折叠车或城市休闲车，省时省力。

这就有点偏颇了。捷安特入门级肯定是Altamira系列，比如ATX830这种，皮实耐造。但说通勤好主要是便宜耐用，这逻辑有点硬伤。山地车齿比大、轮胎宽滚阻高，平路通勤其实非常累，速度也上不去。除非路况极差，否则通勤选平把公路车或者城市休闲车才是真香，省力又好看，别为了“结实”牺牲了体验。

说得好，现在大家选车越来越务实了。很多新手盲目追求轻量化或公路车的速度，其实对于城市通勤，捷安特Altitude或者Furious这种入门系列才是真香，皮实耐造不娇气才是硬道理。

说通勤选山地车是因为“便宜”真的大错特错。这完全是幸存者偏差，1000元的入门山地车往往配置廉价，重量极大，滚阻高，骑起来非常累。通勤的核心效率在于轻量化和速度，同价位买二手公路车或者平把公路车，体验绝对吊打全新入门山地。那些觉得山地车舒服的人，大多是非骑行爱好者，对“舒适”的定义仅仅是座椅软、把手宽，而忽略了长途骑行对关节和腰部的真正负担。为了周末郊游而牺牲每天通勤的效率和时间，这笔账真的划算吗？