捷安特入门级山地车有哪些？山地车平均速度最快能达到多少？

这回答有点绝对了吧？虽然平把公路车确实轻快，但“强烈推荐”有点误导人。如果路况稍微复杂点，有坑洼或者小石子，山地车的避震和宽胎才更有安全感，入门山地车20km/h完全没问题，没必要非追求什么30km/h。而且迪卡侬那款我骑过，长途骑屁股疼，还是带避震的山地车舒服点。

说实话，这回答有点“公路车党”的偏见了吧。虽然平把公路车铺装路确实快，但楼主问的是山地车，而且很多人买山地车是因为偶尔要骑烂路、走烂街或者买二手车预算有限。捷安特Alt系列或者Liv Alight系列入门山地车其实性价比也很高，关键是不用纠结“什么车最好”，而是“什么车最适合我的路况”。为了速度去牺牲通过性，在老旧小区或者没修好的路上反而是一种负担。

楼主有点“公路车鄙视链”那味儿了。虽然平把公路车确实轻快，但如果你常走烂路或者需要载重，山地车的通过性和稳定性是不可替代的。而且现在入门山地车技术进步很大，比如捷安特的Escape系列或者Liv Alight，重量控制得不错，不一定非要为了快几公里去牺牲舒适度和多功能性。速度25km/h在通勤里其实已经很快了，再快可能安全边际就低了。

这回答有点偏题了吧，问的是捷安特山地车，结果大篇幅安利平把公路车。不过他说得倒也有道理，通勤确实平把车更爽，但既然买了山地车肯定还是想偶尔撒撒野，不能因为通勤就否定了山地车的价值嘛。

说得好，其实很多新手都走了弯路，非要买带避震的山地车来通勤。山地车的齿轮比和宽胎就是为了越野设计的，在平路上滚动阻力太大，踩起来费劲还慢。迪卡侬那款确实不错，轻量化和速度才是城市骑行的核心，省下的钱还能买套好的锁鞋。

其实这观点有点片面。混合车型确实轻便快，但那是建立在平整柏油路上的。一旦遇到坑洼、碎石或者轻微越野，山地车的悬挂和大齿比优势就出来了，那种通过性和安全感是平把公路给不了的。而且现在轻量化山地车也不重，对于大多数普通人，先骑得开心、骑得远再说，速度是慢慢练出来的，没必要为了省那几公斤死磕器材。