除了机械原因，骑行者习惯的差异也不容忽视。私家自行车通常由固定的人使用，而共享单车被不同身高、不同骑行习惯的人频繁使用。锁具调节不当或座椅高度不合适，都会让人感觉骑行体验不佳，从而觉得费力。
共享单车为什么骑起来很费力？
很多共享单车采用了实心轮胎来避免爆胎的麻烦，但这牺牲了减震效果和滚动舒适性。实心轮胎在地面上滚动时的阻力远大于充气轮胎，这使得每次踩踏都需要更大的力气，骑行起来自然感觉费力。
共享单车长期暴露在户外，经历风吹日晒雨淋，其关键部件中的润滑油容易干涸或被泥沙污染。润滑不良会导致轴承、链条等部位摩擦力增大，使得转动变得滞涩，进一步增加了骑行的阻力。
此外，部分共享单车为了减少维护成本，甚至用传动轴取代了传统的链条传动。虽然传动轴更耐用、不易掉链子，但它的传动效率通常不如链条高，能量损耗更大，导致人力转化为前进动力的效率降低。
由于共享单车的商业模式利润微薄，维护保养往往跟不上高强度的使用频率。当润滑失效或机械部件出现轻微松动时，很少会有专人及时修复，这种缺乏维护的状态让车子变得越来越难骑。
共享单车的设计初衷是为了经久耐用，因此它在选材和结构上与普通自行车有很大不同。为了承受高频次的使用，车身重量通常比普通自行车重很多，这种额外的重量直接导致骑行时需要付出更多的体力才能维持速度。