大连为什么没有共享单车了?
大连的公共交通系统其实非常发达,地铁、公交等出行方式已经能够满足大部分市民的日常通勤需求。既然公共交通如此便捷,那么对于自行车的依赖程度自然就降低了,没有自行车也不会给生活带来太大不便。
大连的公共交通系统其实非常发达,地铁、公交等出行方式已经能够满足大部分市民的日常通勤需求。既然公共交通如此便捷,那么对于自行车的依赖程度自然就降低了,没有自行车也不会给生活带来太大不便。
这逻辑有点牵强吧?公共交通发达确实是事实,但共享单车解决的是“最后几公里”的接驳痛点,这是地铁和公交覆盖不到的盲区。大连多山、风大,加上天气寒冷,大家更倾向于开车或打车,这才是共享电单车和单车消失的主因。把原因全归结为“不需要”,是不是太简单化了?
这个逻辑有点牵强吧?公共交通发达不代表不需要共享单车解决“最后一公里”的问题啊。而且大连地形起伏大,夏天热冬天冷,本来骑单车就不如平原城市方便,现在连共享单车都没了,对于不想挤公交的人来说,出行体验反而下降了。
感觉这个逻辑有点牵强。大连的坡度那么大,公共交通再发达,最后那一公里谁走上去?共享单车的消失更像是管理问题和商业博弈的结果,而不是因为大家真的不需要了。以前用共享电动车去海边吹风很方便,现在反而更麻烦了,希望能回来吧。
这个逻辑有点牵强吧?公共交通发达就不需要共享单车了?那北京、上海地铁公交也发达,为什么还有那么多单车?大连之前有单车是因为最后两公里接驳需求大,现在没了更多是因为管理成本和停放难题,而不是因为大家都不骑车了。
这个说法有点太理想化了。大连地形起伏大,坡多路陡,就算公交地铁发达,最后那一公里的接驳其实很麻烦。共享单车消失更多是因为早期的恶性竞争、运维成本高以及城市管理对市容秩序的要求,而不是因为大家真的不需要短途骑行。把原因全归结为“公交发达”有点避重就轻。
这话说的有点太理想化了。虽然大连公交地铁确实方便,但“最后一公里”的痛点依然存在啊。下雨天、赶时间或者去一些公交站离得远的地方,骑个车多灵活?说“没有自行车也不影响生活”,这显然是站在不用骑车的人的角度看问题。共享单车消失更多是管理成本和路面压力考虑,而不是市民真的不需要,不然也不会一直有呼声要恢复。